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下面附上一則新聞讓大家了解時事
電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中
顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。
然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。
這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。
Chalmers, IOP Science
冷氣來襲玉山現雪蹤 下週飆30度
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「由於強烈大陸冷氣團來襲，玉山8日也飄雪了。」中央氣象局預報員陳伊秀8日受訪時表示，氣象局持續發布低溫特報，週六（10日）前的清晨都將有10度左右的低溫。氣象專家吳德榮在「三立準氣象•老大洩天機」撰文指出，「週日（11日）起將持續回溫，且下週西半部高溫會飆升到30度左右。」
玉山8日凌晨飄起綿綿細雪，陳伊秀8日受訪時表示，強烈大陸冷氣團已開始影響台灣，8日鋒面通過，台中以北低溫下探到9~11度，而玉山上更因為水氣充足，上午7點左右開始下雪，積雪的厚度有2公分左右。
陳伊秀提醒說，「週五（9日）清晨將是這波冷氣團最強的時候，氣象局已陸續發布低溫特報，一直到週六清晨，中部以北、東北部沿海空曠處，清晨將出現10度左右的低溫。
天氣風險公司總經理彭啟明指出，這波鋒面雲系的範圍比上一波廣，一直從中國南方延伸到日本，所幸主要是以冷鋒為主，對流降雨少了許多，民眾從週四（8日）夜晚到週六將最有感低溫寒冬，而週五的清晨雖會開始轉為乾冷，但還是有些水氣，週日就會開始緩和回溫；氣溫驟降驟升，請注意年長者的健康，特別是有心血管疾病的民眾要注意有否不適。
吳德榮撰文指出，歐洲中期預報中心(ECMWF)顯示，週日白天起會持續回暖，下週西半部的高溫會升到30度左右，天氣「乍寒還暖」脫離寒冬再返回「暖陽春」。
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