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日本進口產地直送，頂級香印青提子【岡山晴王品種】，俗稱麝香葡萄，糖度高達20度，是目前日本公認最甜的葡萄。大顆，無籽，皮薄，完全不苦澀也不酸，果肉豐厚，甘甜不膩，直接整顆入口，飽滿的果肉與葡萄汁滿溢於口，讓人感動驚艷的好滋味！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆攜手Google 設教育創新實驗中心
工商時報【彭?琳╱台北報導】
基隆市昨（18）日與Google合作，設立全台第一座「教育創新研發實驗中心」，未來Google和台師大將派員駐點，並設置虛擬攝影棚、開發智慧教育學習課程等，基隆市長林右昌希望藉由這項合作，讓基隆成為台灣智慧教育發展的先驅基地。
林右昌與Google華人講師培訓中心代表林心如等人，昨日共同宣布成立全台首座教育創新研發實驗中心。林右昌指出，希望本中心成為基隆市的智慧教育發展基地，也樂於把經驗分享給其他縣市，成為台灣推動智慧教育的首腦。林心如則指出，未來Google將派人駐點，與基隆市教育處合作研發智慧教育課程，並採用Google研發的教育應用成果。
基隆市教育處長陳素芬指出，過去幾年來基隆已經導入Google for Education等相關創新科技，參與教學和師資培訓。基隆市也已經達成「班班數位化」與「校校智慧創客教室」的目標。
陳素芬說，「教育創新研發實驗中心」開幕啟用後，將邀請Google for Education及其他科技大廠入駐，希望引進中央亞洲．矽谷計畫的資源，和基隆市教師攜手進行各領域課程的開發與設計，也會在該中心辦理各項親子體驗活動，邀請家長參與開創孩子的智慧教育。
過去3年來，基隆市推動班班數位化的工作，完成率已經達到100％，全市56所國中小學，每班教室都設置教學用電腦和55吋以上液晶螢幕和無線投影設備，也都可以使用手機或平板等行動裝置，直接投影到液晶顯示器上教學。而基隆市對外網路寬頻提升至4Gbps，讓學習結合雲端資源，頻寬更寬廣不受限制。
另「校校有智慧創客教室」106年先在21校試行，翻轉教師教學，透過設備的使用，連結思考與學習，讓學生人人有機會操作、接觸並發揮創意。例如基隆信義國小教導小朋友運用程式設計來控制自走車，也訓練小朋友運用智慧教具，自己動手做來學習物理學上摩擦力的原理等。
預計在今年底，基隆市56間國中小學都會完成智慧創客教室的建置。「創新研發實驗中心」成立後，基隆市盼尋求亞洲．矽谷計畫協助，打造成台灣智慧教育的示範城市，作為台灣推動智慧教育的首腦。
馬航370新發現？ 專家斷言：機長預謀墜機
2014年3月8號馬航MH370客機從馬來西亞首都吉隆坡起飛前往北京，飛行途中突然從雷達螢幕中消失，至今能找到的飛機殘骸相當少，有專家斷言機長可能是預謀墜毀飛機，更在墜毀前最後一刻都還掌控飛機，因此最後的墜海點完全偏離可預測內的搜索範圍，難怪根本找不到。
這是馬航370機長札哈里的聲音最後一次出現在應答器上，因為下一秒這架載有239人的班機從此消失得無影無蹤，成為航空史上最大謎團。
前澳洲航空運輸局局長多蘭：「這是被預謀的、這是蓄意的、這是經過長時間策畫的。」
外國節目找了好幾名國際飛航專家討論，推算的結果直接斷言這根本是機長札哈里蓄意讓馬航370失事。
資深飛機師哈迪：「飛機飛向了泰國和馬來西亞的邊界，在邊界不斷移動，意思就是不斷在兩國領空之間進進出出。」
拿出馬航370的飛行路線圖，離開馬來西亞領空後飛機竟然180度轉彎沿著大馬和泰國的邊界飛行，讓2國塔台的雷達完全沒有辦法捕捉到班機行蹤，而下一秒飛機的動線更令人匪夷所思。
資深飛機師哈迪：「你可以看到飛機飛向左邊然後開始向右轉，之後再向左轉。」
飛機竟然飛越大馬城市檳城的上空，而那裡就是機長的老家。
資深飛機師哈迪：「經過2個月、3個月的思考我得到了答案，就是有人在望著窗外。」
難道是要向家鄉做最後道別？專家們也不排除機長之後刻意讓機艙減壓，使得乘客處於昏迷狀態，但他並未直接把飛機駛向海中還繼續開了6個小時。
空難調查員凡斯：「飛機飛到這一片海洋的唯一原因，是因為機長想要永遠消失、不想再被找到。」
根據一家能夠透過衛星偵測引擎所在位置的飛機零件製造商預測，馬航370最後應該是在南印度洋海域墜毀，4年時間搜救、花費超過台幣44.6億，能夠找到的飛機殘骸很有限，專家們還討論飛機在撞毀前機長是不是還能完全控制飛機，讓班機飛出讓人可以預期到的墜毀範圍。
資深飛機師哈迪：「我們不會觸碰飛機控板，我們就觀察和看看會發生什麼。」
實際坐進飛行模擬器，資深機長首先示範飛機失去雙引擎後2分鐘內急速墜落，而飛機碰到海浪也會瞬間解體，但是2016年在非洲找到的馬航370左翼殘骸，都跟模擬與推測的完全不同。
空難調查員凡斯：「如果是急速下墜這塊就不會存在了。」
專家更指出另一個最大的可疑處。
紀錄片旁白：「襟翼是沒有辦法自動延伸的，除非有機長控制飛機。」
用來控制降落速度的襟翼竟然在墜毀前被放下來，重回飛行模擬器，資深機長重新模擬，這次測試馬航機師到最後一刻還在掌控班機的飛行。
資深飛機師哈迪：「我現在會恢復飛機的飛行，我們現在是在沒有引擎的狀態下飛行，我們是大型的滑翔機。」
而這一次飛機在無引擎的情況下飛了142公里，最後落海點是在目前搜索範圍外。
前澳洲航空運輸局局長多蘭：「如果我們在搜索範圍找不到飛機的話，我們的結論就是我們專注在錯誤的優先事項。」
澳洲的搜索團隊至今仍在努力找尋馬航370的殘骸，只是到了今年6月很有可能終止搜索，對馬航370遇難者家屬來說，或者不管有沒有答案，也是難以忘記的痛苦跟煎熬。
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