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下面附上一則新聞讓大家了解時事
關閉ATP…台鐵11年前就曾害5命
生活中心／綜合報導
台鐵普悠瑪昨（21）日發生嚴重翻覆意外，造成18人死亡、187人受傷，為台鐵近年來最慘重的事故之一，肇事原因疑似是列車超速所致，因此外界現在懷疑列車的自動防護系統（ATP）可能遭人為關閉才會釀禍。其實2007年時台鐵就曾發生過駕駛關閉ATP，導致電氣機車頭失速撞上區間車，害死5條人命的悲劇。
▲外界懷疑普悠瑪的ATP系統遭關閉，才會釀災禍。
事實上，11年前就曾有駕駛因為關閉ATP系統，導致發生嚴重事故的事件。據悉，當時一輛電氣機車頭駕駛正在做測試，不過因為ATP系統故障，對測試造成困擾，因此他擅自將系統關閉，之後還在限速75公里的軌道上，以時速90公里的速度前進，甚至在視線不良或誤判號誌的情形下「冒進」，最後導致在頭城鎮大里站煞車不及，不慎撞上一輛等待自強號通過的區間車，造成乘客5人死亡、17人輕重傷。（編輯：朱祖儀）
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中市知高橋改建通車 往來工業區更順暢
（中央社記者蘇木春台中16日電）台中市南屯區知高橋改建工程，歷經管線遷移、交通維持計畫等問題後，完成新建橋梁工程，今天開放通車，市長林佳龍肯定工程順利，讓來往工業區更順暢，且兼顧安全與防洪功能。
知高橋位於南屯區五權西路與國道一號南屯交流道車流交會處，因下方的筏子溪橋梁落墩數較多、阻礙通洪，大雨來襲時，水位高漲常造成周遭地區淹水，台中市政府民國102年規劃橋梁改建，但因橋下管線遷移障礙、交通維持計畫未通過等問題，遲遲無法開工。
經台中市建設局全力推動，陸續克服管線遷移障礙、交通維持計畫審查等問題，在104年順利開工，今年提前完成第二階段新建橋梁工程，單向主線4車道的路面鋪設與標線繪設完成，16日清晨開放通車。
林佳龍今天在建設局長黃玉霖陪同下，視察知高橋改建工程，聽取簡報並實地觀察車流通行與橋墩工程進度，他肯定第二階段新建橋梁提前完工，也期待第三階段工程盡速完成。
林佳龍表示，知高橋改建經過3年施工，第二階段新建橋梁提前完成，對來往工業區與市區的車流紓解有很大幫助，工程跨越筏子溪，難度較高，不僅拓寬橋面與人行道空間，也將原本九個橋墩打除，僅落兩個橋墩，有效提高防洪斷面，汛期颱風豪雨來臨時，將防範淹水與橋面受損。
台中市建設局表示，第二階段改建工程（工業區往市區方向4車道）經過竣工驗收，確保安全無虞，今天提前開放通車；後續將加速興建第三階段工程（往工業區方向、西向東車道），以今年6月底開放通車為目標，原知高橋改建時搭建的鐵便橋也將封閉拆除。
另外，新建的知高橋地景融入當地歷史文化特色，整座橋的鋼構景觀為鷺鷥圖樣，人行道護欄是麻芛圖樣，橋名柱以穿山甲為景觀意象，整合文化內容，成為地方亮點。（編輯：管中維）1070516
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