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下面附上一則新聞讓大家了解時事
二林精機園區展開二階環評 衝擊農地又惹議
2018年09月17日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
中科四期二林園區17日動土,而一向遭指為其「雙胞胎」的二林精機園區,同日也在環保署展開二階環評第一次初審,不過,由於衝擊農地、又有土壤液化、淹水潛勢的問題,也恐加劇彰化地區抽地下水的狀況等,此案還需補件再審,而環團更直批此案沒有必要性可言。
二林精機案在2014年時,面對地下水、排水、文資遺址等調查不足,而表示自願進二階。但二林精機與中科四期二林兩者相鄰,都是使用台糖農地,一佔352公頃,一是631公頃,以精機產業為主。過去挨批兩者分明是雙胞胎,開發的必要性更一再遭質疑。二林精機表示,與二林園區目標引進廠商層級不同,無競合關係,是上下游連帶關係,且相輔相成。
支持開發者,如立委王惠美辦公室指出,已經有307間廠商向二林精機提出需求了,可見產業缺地問題嚴重,「業者都等10年了」,建議「盡快且謹慎」的通過此案。
但環委王价巨指出,此案還需要說明與未登記工廠的關係,將能如何減緩目前未登記工廠佔用農地的問題?前屆環委廖惠珠亦質疑,應該先盤點進駐的需求,到底是為了炒作亦或是真有需求,「現在真的很多工業土地要賣」,廖惠珠強調,實際到當地就可看到紛紛求售的廣告。
經濟部表示,原預估到2020年工業園區需求為2211公頃,但目前重新計算後,已是2021年的3311公頃。
而環團質疑,此案違背了彰縣府之前說的「北工業、南農業」的原則,且也違背農地農用,彰化環盟總幹事施月英指,此舉將毀壞了一片「真的很好」的農地,且如此一來,說好的彰南要發展精緻農業又如何實現。
施月英更指出,二林精機、中科四期,其實都易淹水區、土壤液化,在目前極端氣候頻繁的狀況,地質不穩、排洪功能都受質疑,例如先前就曾下過12小時超過300mm的雨量,也造成上游養雞場淹水雞隻死亡事件。
再者,雖然二林精機表示將會使用自來水,而不會抽地下水,但彰化目前的自來水就是抽地下水而來,不但環團質疑這點。小組也要求對此再做評估,並補充再生水的使用控管。
誰是最血汗的勞工? 物流業吐心聲
台北市 / 採訪/撰稿
把一整個推車的貨品推進店家,他是今年54歲的宅配司機林大哥,寒流來襲的這天,新竹體感溫度只有8度,在街道巷弄間穿梭奔跑使命必達。以林大哥的宅配營業所來說,平常日一天平均3000件包裹,16個宅配司機平均分擔,每人都要送將近200件大小貨品,只要一位顧客耽擱了,後面所有送貨行程都被延誤,時間的壓力、客訴的壓力,停車也常是個大麻煩。
比起開車的送貨員,每天騎著機車在大小街道穿梭的機車宅配員辛苦更是加倍,今年24歲的「小金」在桃園當機車宅配員將近兩年,他更道出不為人知的內幕。單薄的身影,不畏寒風冰雨,帶著妻小一家三口,來到行政院前抗議,他是嘉理大榮物流公司的前員工曾堉誠,上街泣訴物流產業的黑心與血汗。
曾堉誠在這家物流公司做了3年11個月,每天工時超過12小時,平均月休只有四天,攤開他2016年6月的薪資單,真的一點也不誇張,底薪僅有900元,每送一件貨物只能抽成5塊錢!老婆陳盈蓁2017年勞動部啟動專案勞檢,抽查100家物流及貨運公司,其中違規的占了25家,超時加班未詳實記載出勤紀錄,連續上班超過七天,是違規排行的前三名!
而全台貨運司機及宅配員,2016年有76102人,平均薪資是34783元,五年來都沒有明顯提升。消費者滿足了購物的快感,而付出風險與勞力的卻是這些物流宅配員!他們長期低薪隱形加班,犧牲了家庭生活,更賠上了健康,爭取勞動尊嚴與人權,物流司機的血汗人生,何時才能翻轉?







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