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下面附上一則新聞讓大家了解時事
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
大貓熊也初五開工 團團求愛仍失敗
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】別人年初五（20日）忙著開工，大貓熊團團與圓圓也忙著求愛繁殖下一代。北市動物園發言人曹先紹21日受訪時笑說，「依照往例，團團雖然努力地爬上圓圓的背，但仍然失敗收場。」負責照顧大貓熊的保育員說，團團失敗後，決定在20日下午、21日上午進行2次人工授精，而「圓仔」這陣子則每天排班，獨挑大貓熊館與遊客見面的大樑。
大年初五各行各業忙著開工時，北市動物園的大貓熊也不得閒，團團與圓圓正為了繁殖下一代「開工」。曹先紹21日受訪時表示，今年圓圓的發情高峰較往年稍為提早，10日開始保育員便觀察到圓圓有外陰腫、蹭陰、來回走動、奔跑、泡水等發情期的跡象，且越來越明顯，估計發情高峰應該就在春節期間，因此保育員、獸醫都在「待命」協助團團求愛。
曹先紹說，圓圓在20日達到發情高峰，隨即安排上午讓團團與圓圓「串籠」，讓牠們彼此熟悉一下，之後再打開籠子讓牠們在空間中一起活動，而團團也非常積極，「有好幾次都成功爬上圓圓的背了，但結果圓圓卻不想交配跑掉，最後團團今年也依循往例，『相見歡』以失敗收場。」
「在20日上午團團失敗後，下午就聚集多位保育員、獸醫師與多位中國保護大熊貓研究中心專家一同擔任『人工紅娘』。」負責照顧大貓熊的保育員指出，為了難得的一年一度大貓熊發情期，工作小組分別在20日下午4點半、21日上午10點半替團團「人工取精」，並為圓圓「人工授精」，過程順利完成，希望能讓圓圓懷上大貓熊寶寶。
保育員說，圓圓在未來有一段關鍵的觀察期，以判斷是否成功受孕，因此將留在欄舍休息，暫時不會到活動場，而團團則保持機動調整出現地點，目前大貓熊館暫時交給團團與圓圓的女兒圓仔獨挑大梁與遊客們見面。
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