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下面附上一則新聞讓大家了解時事
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
台維斯盃亞大區二級升降賽 中華隊迎戰伊朗
記者簡明珠／臺北報導
台維斯盃亞大區二級升降賽定7日、8日於臺北市網球中心（臺北市內湖區民權東路六段208號）舉行，賽會今天下午舉行賽前記者會，中華隊迎戰伊朗全力保級。
中華隊由總教練江勁彥率領成員包括2017世大運男單金牌莊吉生、「小胖」楊宗樺、謝政鵬、彭賢尹以及新生代好手許育修，主場全力保衛台維斯盃亞大區二級資格。
在下午的記者會中總教練江勁彥表示，「這是在亞運前國家隊最後一次比賽，陣容也是配合亞運培訓需求，希望能在主場留下勝利，雖然帳面上的成績，我們大幅領先伊朗，但是球是圓的，我們還是需要全力以赴。」
而面對國家隊賽事緊接著職業賽賽程的壓力，代表隊成員莊吉生、楊宗樺、謝政鵬、彭賢尹以及許育修都異口同聲強調，「這次很難得大家聚在一起，集訓的同時也一起備戰三太子盃，氣氛很好，也希望能夠保級成功。」
針對排點順序，江勁彥語帶保留，「週五抽籤就會知道了，這次的陣容組合性變化很大，我們這幾天也有特別觀察了伊朗，會派出最好的陣容應戰。」
至於來挑戰的伊朗隊總教練Saeid Ahmadvand則是指出，「臺灣網球是亞大區的領頭羊，面對這樣陣容的國家隊，我們就是來學習的，加上這次是在硬地球場，我們國內多數是紅土，這是我們的劣勢也是優勢，在快速的球場，很多事都有可能發生，我不想去揣測太多的結果，只要打出最好的比賽就好。」
台維斯盃定6日上午11點在駿宇飯店-2F VIP舉行抽籤會議，比賽於4月7日上午11點開始進行兩點單打，4月8日上午11點開始進行一點雙打、兩點單打，先拿下三點的球隊就可以繼續留在台維斯盃亞大區二級。
中華隊總教練江勁彥與伊朗隊總教練Saeid Ahmadvand先禮後兵。（海碩整合行銷提供）
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